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苏35战机工艺究竟怎么样:远观美丽动人近看惨不忍睹|战斗机|中国|导弹

2018-09-30
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苏35战机工艺究竟怎么样:远观美丽动人近看惨不忍睹|战斗机|中国|导弹

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  苏-35战斗机的外部工艺真的有传说中的那么好么。

以前都是远观的照片,近处的细节难以观察到。

在2016年的珠海航展上,人们才发现这架第4++战斗机的工艺水平也就那么回事。 如果有人近距离接触苏-35战机,仔细观察这架战机的外表,会发现这种战斗机的表面工艺相当粗糙。

有些细节的处理,简直可以用惨不忍睹的来形容。

最引人瞩目和争议的,是苏-35战机的座舱框和挡风玻璃的处理,就像是家里装修时玻璃腻子没抹均匀。 看这座舱玻璃腻子勾缝的处理工艺,相当销魂,仿佛在街边随便找的民工的手艺。

  俄军最新出厂的苏-35战斗机,工艺水平也是一般般。 图为俄罗斯阿穆尔河畔共青城飞机制造厂的最新苏-35战斗机出厂前的宗教仪式,东正教神父正在对其播洒圣水,俄国人相信经过牧师开光的战斗机,性能会得到显著提升。

这架苏-35的工艺处理水平,就明显低于中国的歼-10C的精湛工艺。

  苏-35的机身制造工艺,继承了苏联/俄罗斯航空工业一贯的傻大黑粗的风格。

很多细节处理的惨不忍睹。

以至于有很多网友评价,这就是传说中的,距离第五代战斗机只有一步之遥,当今世界最先进的第四代++战斗机应该具备的航空工业制造水准么?  由于先进战斗机的蒙皮都使用高强度的铝合金薄板,本身很薄,面积又很大,这使得它们自身的刚度特性很差,在加工的过程中极易变形。 因此,如果航空制造工艺水平不高,那么飞机会有大块大块的蒙皮边沿不直、表面不平顺、打满蘑菇头的铆钉。 近距离观摩细节的人都常常被这些飞机表面的粗糙程度所震惊。

  即便是俄罗斯的第五代战斗机苏-57(T-50),机身工艺水平也没好到哪去,从总体到细节到处都是敷衍了事的作风。

例如T50采用的还是普通十字螺栓,按照西方国家和我国的高标准要求是应该采用特殊的高精度内六角螺栓的。

  苏-35战机的座舱布局,也是明显的90年代风格。

  现代战斗机对于外部工艺的要求比较高,这个外部做工,准确地说应该叫航空制造工艺。

尽管制造只是决定战斗机综合性能的部分因素,不是最重要因素,更不是决定性因素。 但现今战斗机的生产,各国航空强国都力争保证加工制造和装配上的高度精确。

  总体上,西方国家先进战斗机的工艺水平最高,中国目前航空工业进步神速,航空制造工艺水平也大踏步的追了上来,先进战机的做工并不次于西方国家。   例如中国目前最新生产的歼-10C、歼-16和歼-20等几种先进战机,其异常光洁顺畅的表面彻底刷新了人们对于中国战斗机的固有印象。

尤其是歼-20隐身战机,不少网友戏称其“打腻子水平达到F22水平”。 歼20这种优异的表面工艺水平,在需求上来自于第四代战斗机的隐身要求,在基础上源自于国内航空制造业的自动化水平提升支持。   歼-20战机的高清图片,显示出精湛的工艺水平,凸显了歼20的俊朗外形与精良做工。 歼-20这种漂亮的蒙皮,需要采用“柔性高架龙门铣床”的五轴机床,进行高精度的钻削和铣削加工,才能实现高度自动化的蒙皮成型和裁边。

这一点,俄罗斯航空工业已经落后了。

  包子好吃不在褶上,这话不适用于先进飞机的生产。

俄罗斯战机的表面蒙皮处理,一向漫不经心,例如掉漆就属于很平常的事情。

尽管有人会说,评价一架战斗机的标准应该是技术水平、飞行性能和作战能力。

这或许是很有道理,但是,就如同您买了一辆顶级的宝马轿车,能容忍这豪车的挡风玻璃采用“时风”农用车的安装工艺么?(作者署名:科罗廖夫)  《出鞘》完整内容请关注新浪军事官方微信抢先查看(查看详情请搜索微信公众号:sinamilnews),《出鞘》每天在新浪军事官方微信完整首发。

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